本田油電混動汽車價格表（本田油電混合報價）

今天給各位分享本田油電混動汽車價格表的知識，其中也會對本田油電混合報價進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、油電混合動力汽車有哪些
• 2、本田CRV報價是多少？目前值得入手么？
• 3、本田inspire乞丐混動版本落地大概多少？比汽油的要好嗎？
• 4、有什么值得推薦油電混合動力車型？
• 5、思域混動“割韭菜”，價格直逼英仕派？選哪款最值？
• 6、油電混合動力汽車排名前十位是?

油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些，各式各樣的新能源車型讓消費者看了眼花繚亂,要面臨很多選擇，下面我為您精心整理的油電混合動力汽車有哪些，希望對大家有幫助哦，歡迎瀏覽。

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1、寶馬i8

271kW/310Nm

盡管是榜單中少數幾款跑車，但寶馬i8卻僅僅排到12位。2018款依舊配備了一款溫順的電動機，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬頂敞篷版可選。

2、沃爾沃S80 T8

294kW

沃爾沃S60 T8這款混合動力車型涂裝獨有的紅色車漆，躋身前15名。盡管廠家沒有公布最大扭矩，但其T8雙引擎的混合動力配置，四驅設計，盡管不是S60車系中動力最強的一款，但最大功率已經達到294kW。

3、本田CR-V混動

官方指導價：21.98-25.98萬

東風本田CR-V銳·混動是本田國內旗下首款混動動力SUV車型，也是該級別市場唯一的混動車型。它搭載的是一臺2.0L汽油機和一臺最大功率為135kW的電動機。在前幾代CR-V車型已經累積下來良好的口碑，相信新款車型還能繼續熱銷下去。

4、起亞極睿(進口)

官方指導價：14.98-18.98萬

這應該是目前市場上最便宜的油電混動SUV了，也是起亞首款全球混動SUV，1.6L發動機和電動機組成的混動系統官方百公里油耗4.2L，頂配車型韓國僅售15萬元人民幣，以進口形式引入國內的極睿售價也很親民?！坝碗娀靹?、SUV、進口車型、14.98-18.98萬元”這四組關鍵詞讓它看上去挺美好，而且還不“撞車”。目前，北京、上海、成都三地的優惠價分別是0.3萬、0.68萬和0.3萬。有需要的朋友可以考慮。

5、凱迪拉克XT5混動

官方指導價：37.99-53.99萬

其實凱迪拉克在國內市場有插電式混合動力車型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也許是為了開發一些新理念，或者是受限于成本，XT5選擇的是一套由2.0T發動機和一個小型電機組成的輕度混合動力系統，在降低油耗的同時，能給駕乘人員帶來更安靜舒適的感受。售價和汽油版車型也基本相同，廠家在加入混動系統成本增加之后，還沒有提升售價，也讓XT5的性價比提升不少。加上目前平均5萬的終端優惠，在同級中競爭力很強。

6、日產樓蘭混動

官方指導價：29.78-37.98萬

樓蘭在國內是叫好不叫座的車型之一，銷量表現處于中等水平，混動車型推出已經好幾年了，去年推出的是搭載的是一套弱混動系統，不能像豐田的混合動力系統那樣節省一般的燃油，甚至不能真正實現純電動行駛，其主要功能還是在起步、低速過程中起到動力輔助的功能。但新樓蘭的做工、內飾、配置都很豐富，目前，混動系統全系都有平均3萬的優惠。

7、雷克薩斯NX(進口)

官方指導價：31.9-56.9萬

目前在售的雷克薩斯NX是中期改款車型，外觀方面有些許調整，內飾方面變化較小，但加入了10.3英寸的超大屏也是整車的.又一大亮點，部分物理按鍵也改成了撥輪設計。豐田的油電混合動力分為“強混”和“弱混”兩種，雷克薩斯屬于“強混”，配備了能量控制單元(PCU)、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。如果你想買一臺混動豪車且對燃油經濟性有極高要求或者喜歡張揚動感的外觀，那NX 300h則是一個好選擇。

8、英菲尼迪QX60(進口)

官方指導價：51.8-61.8萬

英菲尼迪QX60最大的賣點，應該就是它的混合動力+七座了。這不僅更好的滿足日常需要，也迎合了如今中國的環保條例。外觀上也不錯，符合大眾審美。動力上在售車型全系搭配2.5T發動機+電動機，其中發動機最大馬力234PS，電動機20PS，與之相配的是CVT無級變速(模擬7擋)，分兩驅版本和四驅版本。雖然說是混動系統油耗上比同級的途樂、德酷路澤更出色出色，但實際上還是樓蘭的發動機，加上售價有點高，以及外觀、內飾始終在設計上偏落后，堪稱“萬年不改款”，銷量很一般。

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什么是油電混合動力汽車

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合?；旌蟿恿ζ囀怯呻妱玉R達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。下面我以串聯混合動力電動汽車為例，分析混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低于60%時，輔助動力系統起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由于蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

油電混合動力汽車分類

油電混合動力汽車和普通汽車結構相類似，但更加復雜。一般混合動力會在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅動系統，包含電動機、動力電池。從對電的依賴程度，油電混合動力汽車可分為以下四種類型：

1、弱混合動力

弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用于啟動和回收制動能量。

2、中混合動力

中混常用ISG內置安裝曲軸啟動/發電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節油20%左右。

3、強混合動力

強混合動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。

4、插電混合動力

插電混合動力，將提供更好的節油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數據，每百公里8度電和2.5的油耗。

油電混合動力汽車哪些

市場中新能源車類型比較多，究竟油電混合動力汽車哪些？國內市場量產的油電混合動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊蘭特ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大眾-途銳Hybrid等。

油電混合動力汽車優點：

1、油電混合動力汽車最大的優點莫過于省油。以凱美瑞為例，混動版百公里油耗在5L左右，而普通版則需要多一倍。由于在原有發動機基礎上增設一套電驅系統，混動版的動力性能堪比3.0L發動機車型，而駕駛和保養方面卻沒什么變化，基本就是一臺很省油的普通汽車，可能剎車時的拖拽感會稍微明顯一點而已。

2、油電混合動力汽車和普通汽車還有個小差異，由于啟動和低速行駛時主要依靠電動機，油電混合動力汽車不需要熱車這個環節，插上鑰匙即可走人。

油電混合動力汽車缺點：

1、可選車型主要集中在日系品牌，且多為中型車以上車型，在性價比更高的普通緊湊型車上極少，電驅系統的加入也使得售價進一步提高，而且沒有被新能源汽車補貼目錄收錄。

2、增設的電驅系統多少會占據一定的使用空間，混動版凱美瑞的后備箱比普通版少了大概有1/4的容積，儲物有點縮水。

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油電混合的優點和缺點：

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優于同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處于長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低.

每一種類型混合動力汽車的優缺點有哪些？

1、插電式混合動力汽車

目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，并且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，在面對普遍續航里程較短的純電動汽車，相信大多數人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

插電式混合動力汽車優點在于具有低噪聲和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那么可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；

上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點在于電池壽命、缺乏充電條件等。

2、油電混合動力汽車

這是比較成熟的一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車型都采用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。

由于油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是產品價格較高，油電混合動力車型相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，而且不能上綠牌。

3、增程式混合動力汽車

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

區別于插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什么情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優點在于續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，并且還可以享受補貼。

缺點是由于不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動力在城市擁堵路段下有節能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數都是維持在一定水平，這時增程式混合動力并不節油，而且動力性也會受到影響。所以增程式混合動力并沒有那么看好。

本田CRV報價是多少？目前值得入手么？

根據2021年6月21日的本田CRV官網的價格，裸車的價格從16.98萬—27.68萬不等。 值得入手的。

本田CRV上市的有17款車型具體如下：

1、銳T動，分為7款車型，經典版、舒適版、都市版、風尚版、豪華版、尊貴版和尊耀版；

2、銳混動，分6款車型，分為凈行版、凈速版、凈馳版、凈致版、凈騁版和凈享版；

3、黑爵士版，分為2款車型，黑爵士版（兩驅），黑爵士版（適時四驅）；

4、凈黑爵士版，分為2款車型，凈黑爵士版（兩驅），凈黑爵士版（適時四驅）。

本田CRV的特點：

1、外觀方面

新車前進氣格柵依舊采用傳統設計，中網上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈融為一體，而前包圍采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個車頭的視覺感官非常霸氣。車尾部分新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，與車頭相呼應，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設計也很有層次感，排氣將采用雙邊共兩出的設計。

另外，新車將提供“Black Edition”版本，此版本會黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡，并在尾部粘貼“Black Edition”標識，以表明新車身份。

2、內飾方面

新車內部造型比較保守，中控臺采用對稱式設計，整體內飾風格以黑色調為主。新車將使用全液晶儀表盤，比較有特點的是轉速顯示改為條形顯示設計，而非傳統圓形指針式造型。新車還采用了三輻式多功能方向盤，中控搭配內嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。

以上內容參考：百度百科——本田CR-V

本田inspire乞丐混動版本落地大概多少？比汽油的要好嗎？

自從豐田卡羅拉和雷凌雙擎橫空出世，將油電混動車型的價格拉到普通燃油緊湊車的同一級別，此后本田IMMD、現代混動、通用的混動紛紛如雨后春筍般涌現出來。目前來看，油電混動車型相比普通燃油版貴出大約2萬元，考慮到駕駛性和燃油車的提升，混動車應該是很值得購買的，但是也有很多人認為混動車是省油不省錢，究竟真相如何呢？

目前在售的本田INSPIRE是2019款的車型，混動低配的指導價為20.58萬，優惠幅度在2.3萬左右，裸車價為18.3萬左右，落地需要20.6萬左右。本田INSPIRE是十代雅閣的換殼車型，不過和上一代思鉑睿一樣，INSPIRE的知名度和銷量都不高，和雅閣是沒法比的，不過也正是因為這樣，INSPIRE的優惠幅度要比雅閣更高一些，性價比也相對較高。

INSPIRE在動力方面和雅閣是完全相同的，燃油版車型是1.5T的發動機，混動版本是2.0L的阿特金森循環發動機，混動車型的售價高于燃油車型。因為混動車型的綜合表現更好。本田的混動技術還是非常先進的，并且不需要充電就可以實現省油，INSPIRE的1.5T燃油車的車主平均油耗是8升左右，2.0L混動車型的車主平均油耗是5.5升左右，所以選擇混動車型是可以省下不少油費的。

混動車型除了省油之外，在駕駛體驗方面也有明顯的提升，燃油車的發動機噪音比較大，而且起步的時候會有比較明顯的震動，但是混動車型有電機介入，在市區走走停停的時候會更加平順，發動機的噪音也很小。

最后，我知道很多人談混動只談經濟性，但是混動車型更高的配置，更好的駕駛體驗不容忽視，在衡量性價比的時候也應該計算在內。即使你只算經濟賬，如果你是市區通勤較多，買混動非常值得。如果你高速出行較多，或者用不了幾年就想換車，或者壓根不在乎駕駛感受，請你謹慎選擇混動車。

有什么值得推薦油電混合動力車型？

因為普通汽車搖號困難，國六標準又被炒的火熱，油電混合動力車輛自18年開始受到的追捧程度提升了不少，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的油電混合動力汽車。而在眾多的油電混合動力車輛中，下面這三款更加值得購買。

東風本田思鉑?；靹影?指導價17.99到26.79萬

眾所周知，在油電混合動力領域內本田最近幾年一直做得非常不錯，其中雅閣銳·混動和思鉑?；靹影娴氖荜P注程度當屬其中佼佼者。之所以不推薦雅閣銳·混動而給大家推薦思鉑?；靹影孀罡驹蚓褪且驗橄鄬τ谇罢?，思鉑?；靹影娓臃瞎澞墉h保標準能上新能源牌照。如果你準備入手油電混合動力的車，是因為搖號困難想要選擇新能源的綠色牌照，那么思鉑?；靹影娌攀亲罴堰x擇。

廣汽豐田-雷凌?指導價13.78到21.88萬

不得不說最近幾年在新能源汽車這一板塊豐田確實做得非常不錯，生產出來值得我們購買的油電混動汽車自然也不再少數。最值得推薦的當屬價格相對便宜但各方面非常不錯的同時，外觀高端大氣上檔次的雷凌。

比亞迪秦Pro新能源版 指導價13.69到29.99萬

不容否認這幾年日韓汽車廠商在新能源汽車領域一直做得不錯，但我們也不要忽略國產新能源汽車廠商的實力。從當年的F系列的新能源汽車，到如今高居銷量榜前茅的唐、秦等都足以證明了這個國產汽車商家在新能源汽車領域的實力。當然，我不會告訴你其實秦Pro新能源版最吸引人的還是其大氣十足的外觀與寬敞的車內空間。

思域混動“割韭菜”，價格直逼英仕派？選哪款最值？

綜合油車和電車的優點，而且沒有充電煩惱，HEV油電混動車型被很多人稱為“家庭用車最優解”。而在HEV領域，“日系兩田”具備“壟斷性”優勢，只不過在A級車市場，不管是豐田還是本田，其實并沒有拿出自己最強的實力。面對一大波中國品牌后來者，日系HEV技術再不更新換代，恐怕領先地位將不保。本田率先出手，把最新的第四代i-MMD技術放到了十一代思域e：HEV車型上，體現出拓展A級車市場的決心。

新車已在成都車展上市，共推出了三款車型，售價區間為15.99-18.79萬元。猛一看這價格，都直逼英仕派了，思域混動難道是“交智商稅”？先別急著下結論，此前筆者已對新車進行了試駕體驗，下面我們就結合試駕感受，來聊聊第四代i-MMD和思域e：HEV，并分析哪款配置車型最值得購買。

新車亮點速覽

作為十一代思域的衍生車型，我們從兩大維度來關注這臺思域e：HEV。第一，內外設計與燃油版車型區別之處？思域e：HEV基本上沿用了燃油版車型的整體設計，但也有不少彰顯車型身份的細節設計。外觀部分，思域e：HEV提供了三款專屬車漆：碧璽青、赤焰紅、皓月白，相較燃油版以示區分。

思域e：HEV高配車型提供了一套18英寸輪圈，外加225/45 R18輪胎。相比燃油版215mm的輪胎寬度，思域e：HEV的抓地力會更強。此外，這套18英寸輪圈的造型沿用了海外原版車型設計，簡潔、大氣，氣質與十一代思域比較搭。

思域e：HEV還有“銀耳”后視鏡，向“大哥”英仕派靠攏。車尾加入了黑色“鴨尾”擾流板，后保險杠采用隱藏式排氣口，兼具運動和優雅。當然，作為衍生的混動車型，“e：HEV”徽標也是必備的“身份象征”。

內飾乍一看也與燃油版沒什么區別，但思域e：HEV座艙加入了更多淺色元素，看上去要更清新一些。相應的，思域e：HEV換成了SBW按鍵式電子換擋，10.2英寸液晶儀表顯示內容也做了針對性調整。

第二，第四代i-MMD有何過人之處？顯然，動力系統才是思域e：HEV的核心變化。思域e：HEV上的第四代i-MMD肯定是“吊打”享域上的1.5L混動系統，甚至比之更高一級英仕派混動，也有不小的進步。第四代i-MMD系統核心中的“核心”，便是升級成了2.0L阿特金森直噴發動機，壓縮比達到13.9，熱效率也提升到了41%。

這臺全新的2.0L發動機，最大功率105kW，最大扭矩182N·m。而英仕派混動上的2.0L發動機，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。全新發動機不僅優化了熱效率、提升了扭矩，而且最大扭矩對應的轉速也變成了4500rpm，發力區間更廣。

當然，第四代i-MMD的運轉特性沒變，依舊是以電機為主。電機部分，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，跟英仕派混動一樣。思域e：HEV的綜合最大功率149kW，實際動力表現肯定是要強過1.5T燃油車型。尤其是在強力電機的加持下，思域e：HEV的動力響應完全可以媲美電車，城市路況游走時，加速表現十分輕快。

全油門動力請求，體感加速其實感覺沒比1.5T版本猛多少，這是本田雙電機混動系統的特性——在提供一定運動感的前提下，更重視油耗表現。不過值得點贊的是，全新發動機的運轉質感明顯更好，全油門加速發動機介入時，聲浪竟然還挺悅耳，個人感覺甚至要比隔音更棒的英仕派混動表現還要好。

操控表現方面，由于動力架構改變，思域e：HEV進行重新調校。比如車身重心相比燃油版下降1cm，車身后部扭轉剛性提升3%，連簧下質量也下降了0.4%。再加上“更重手”的方向盤，明顯感覺思域e：HEV開起來要比燃油版更加躁動，過彎時的側傾抑制也做得更棒，車頭的指向性也要精準那么一丟丟。至于油耗表現，試駕時表顯油耗一般在百公里6升左右，“好好開”的話，應該能做到百公里5升左右。

總的來說，思域e：HEV作為思域車系定位更高的車型，整體的高級氛圍會更濃。12揚聲器BOSE音響當然不會缺席，而且型格上的卡片鑰匙也出現在了思域e：HEV中高配車型上，第四代i-MMD也體現出了“越級”的實力。所以，思域e：HEV價位直接銜接英仕派，其實也無可厚非。

選哪款車型最值？

思域e：HEV一共推出了三款車型，簡單來說就是“低、中、高”三個配置車型，各車型之間相差1.4萬元。具體怎么選？下面我們來逐一分析。

車型一：先鋒版

指導價：15.99萬元

推薦指數：5星

作為低配車型，先鋒版主打就是實用、實惠。第一，如果你只是看中思域e：HEV這套第四代i-MMD系統，當然就買價格最便宜的那款咯。單從這點考慮，肯定是指導價15.99萬元的先鋒版最值；第二，這臺思域e：HEV低配車型配置其實也還好，17英寸輪圈、215/50 R17輪胎、10安全氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、7英寸儀表、主動降噪、9英寸中控屏、Honda CONNECT、8揚聲器音響、全LED大燈、自動空調等配置都有。

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【本文來自易車號作者汽車鵬友，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

油電混合動力汽車排名前十位是?

綜述：

卡羅拉雙擎，售價：13.58-15.98萬，卡羅拉雙擎值得這個稱號，即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。

比亞迪唐DM，售價：23.68-28.68萬，如果細分到插電混合動力，那么比亞迪唐DM是當之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。

雅閣銳·混動，指導價：19.88-25.98萬，相比凱美瑞混動來說，第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。

凱美瑞雙擎，指導價：23.98-27.98萬，第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯位期的銷量可謂突飛猛進，環比增長超過了100%，其中混動車型也做了不少貢獻，銷量上節節攀升。

雷克薩斯ES混動，售價：37.89-48.89萬，作為豐田旗下的高端汽車品牌，雷克薩斯ES采用的混動系統和豐田凱美瑞一致，但車輛的行駛質感更勝一籌，車身造型也能符合年輕人的審美觀念。

本田CR-V銳·混動，售價：20.98-25.48萬，隨著近年來各大車企逐漸往年輕化方向發展，本田CRV的造型也開始變得運動起來，其中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網顯得十分大氣。

RAV4榮放雙擎，售價：22.58-25.98萬，豐田RAV4榮放原本只是一款平平無奇的家用SUV車型，車輛受眾大多為年紀稍長的中年群體，但是隨著車型的全新換代以后，這款車便憑借硬朗、動感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光。

寶馬5系PHEV，指導價:49.99-53.69萬，的確，寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但是從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。

奧迪A6L新能源，售價：50.80萬，既然寶馬推出了插電式混動車，那么作為競爭對手奧迪自然要迅速跟上。這款車搭載了一臺2.0TDSI的發動機+14.1KW的永磁同步電機，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。

豐田普銳斯，售價：22.98-26.98萬，作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世于1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。

關于本田油電混動汽車價格表和本田油電混合報價的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。