混動汽車充電用快充還是慢充好（混動汽車充電方便嗎）
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插電式混動汽車可以快充嗎？
從技術上來講，提供快充和慢充兩種充電模式是沒問題的，但在實際運用中，大多數插電式混合動力汽車只有慢充接口，因，插電式混動汽車在純電行駛距離大多都在100公里以下，電池容量相對純電動汽車較少，所以很少有快充電的。
混動的新能源汽車充電形式分快慢充嗎？
不分，一般只有慢充，隨著混合動力汽車續航里程提高，也會有快充，如果增加一套快充系統，則會增加汽車上的空間和成本
混動的車充電形式分快慢充嗎？
1、慢充（常規充電、車載充電）適用于車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機采用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則采用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電（MAC）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較于慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充采用了高于標準充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，后續的電量則會采用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導致電池容量下降，對電池壽命產生影響。
插電式混合動力汽車用快沖還是慢沖好
現行技術下的絕大部分電池，都應該是慢充來的好，為什么呢？因為充電快的話，電流也大（或者說是功率也大）這就造成了發熱，發熱可不是個好東西，會老化設備的。明白了這個后你就知道慢充更好。
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