插電混動汽車維修成本高嗎（插電混動車維修貴嗎）

本篇文章給大家談談插電混動汽車維修成本高嗎，以及插電混動車維修貴嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、新能源混合汽車維修的費用高嗎？
• 2、汽油車和插電式混合動力的車，后期保養費用有區別嗎
• 3、插電式混合動力車后期保養是否很麻煩?
• 4、插電混動車好嗎？有哪些優缺點？推薦購買嗎？
• 5、插電式混合動力汽車的利與弊
• 6、混動汽車的保養成本高嗎？

新能源混合汽車維修的費用高嗎？

新能源汽車中的純電動汽車，其維修成本的高低，主要是看純電動汽車的故障情況而定的。

純電動汽車對比燃油車，機械零件要少得多，沒有傳動系統，所以發生機械故障的概率也要比燃油車更少。因此如果是單純的機械故障，那么純電動汽車的維修成本要比燃油車更低。至于其他部位的故障，其實上純電動汽車的維修成本和燃油車基本一致，比如說雨刮器，輪胎，密封條以及其他耗材的維修更換，成本費用與燃油車相差無幾。

而純電動汽車與燃油車在維修成本上最大的不同在于，純電動汽車有著一套動力電池組+電動機組成的動力總成系統。如果說是一般的線路故障，那么通過電腦檢測，可以判斷故障處，這樣的話維修成本不太高。但是，如果動力電池組出現了衰減，或者是動力電池組出現了故障，而不得不更換動力電池組的話，那么這個維修更換成本就很高了，甚至有可能會超出原有的車價。

汽油車和插電式混合動力的車，后期保養費用有區別嗎

有區別，混合動力保養費用大一點，除汽油發動機保養外還有電池的維護，電機的保養，后期換電池費用挺大的。

油電混動車還是可以的，在市區工況下的油耗很低，而且低速時使用電動機，高速的時候電動機和發動機一塊兒工作。不過油電式混動車雖然省油，噪音低，但是沒有綠牌。不過可選車型出租車用混動合算，天天哇哇跑車子使用率高。

車是用報廢的不是擱報廢的?；靹悠嚭笃诰S護費用比較單純汽油車肯定要高，因為多出來一套電機系統和電池系統都需要維護保養而且電維護費必須高啊，兩套動力系統都要保養。優點是相對節約能源，缺點是混動車排量都不會太大，所以高速提速肯定會差一些。

保養注意事項的重點：

混合動力車使用發動機的次數會很少，因此更換汽油的次數會減少，從而節省了換機油的費用。剎車片在保養成本中所占的比例較大，混合動力車有再生制動功能的剎車片，使用的時間較久，但是對于普通燃油車來講，剎車片很容易磨損。

對于混合動力車型而言，沒有皮帶轉向助力泵等零件，所以在使用的過程當中可以省下很大的一部分費用，另外混合動力省下來的錢基本上可以彌補，相當于燃油車多花的機油費用。

插電式混合動力車后期保養是否很麻煩?

插電式混合動力車換油周期一般較長，我們在同一輛車上，燃油和混合動力車在萬公里之間，例如，一個保養周期的機油成本約為350元左右，這對于混合動力車型來說，在某種程度上，這都是純電驅動，很少使用發動機，換油周期可能會在未來延長，也就是說，您可以在大約15000公里內更換一次機油，并在30000公里內每年維護兩次機油?；旌蟿恿⒐澥∫淮尉S護機油的成本。

此外，混合動力汽車具有動能回收能力，剎車片使用壽命更長，但在汽油動力汽車中很容易磨損。對于混合動力車型，沒有帶式轉向助力泵和其他部件，因此在使用過程中可以節省很大一部分成本。因此，插電式混合動力車型的后期保養比傳統燃油車便宜。

無論是插電式混合動力、插電式增程還是純電動汽車，建議每隔一段時間進行一次深度均衡充電；因為在使用過程中不可避免地會出現一些電池（松動）你的電池容量差異，一些電池容量低，當先充滿電，即達到標準電壓時，充電控制模塊將默認電池充滿這些電池以供參考，實際容量未滿，容量和續航里程當然會受到影響。純電動汽車和插電式混合動力車型的動力結構存在很大差異。純電動汽車配備了由電動機和電池組組成的動力傳動系統。插電式混合動力車型有一個混合動力系統，該系統由一個電動機加一個電池組和一個發動機加一個變速器組成。所以，顯然，純電動汽車在維修的時候，只需要進行三電系統的檢查和保護以及例行檢查就可以了。

然而，插電式混合動力車型，除了三電系統檢查和保護以及常規項目檢查外，還需要進行發動機系統檢查。也就是說，插電式混合動力汽車的維修包括純電動汽車和燃油汽車的維修項目，既需要更換機油，也需要進行電路檢查。因此，維修項目和配件材料應用的成本高于純電動汽車。

插電混動車好嗎？有哪些優缺點？推薦購買嗎？

插電混動車如果從使用方便度和使用成本上考慮都是非常不錯的選擇，它的優點包括節油環保，可充可油選擇性比較多，維護的成本和燃油車差不多，比純電車成本低；缺點是市面上的車型較少價格偏高，購買的補貼比較少，最重要的是無法改裝使用。插電混動車比較適合于中短途的用戶使用，長途還是選擇燃油車，城市內還是選擇純電車，所以還是推薦購買。

插電混動車的優點。地球正在面臨著能源危機，尤其是不可再生資源逐漸枯竭的情況下，燃油車被淘汰也只是時間的問題，所以未來肯定以新能源為主。插電混動車相比燃油車更加省油，凱美瑞插電混動車比燃油車節油30%，而且相比燃油車更加環保，在特殊的路段都可以行駛。使用便捷性方面又高于純電動車，目前制約電動車發展的兩個因素分別是電池和充電樁，目前普及的電動車電池最大續航能力不過400公里，而且充電樁的數量也不完善，插電混動車一車多能源，更加方便。插電混動車的維修和維護成本比普通的汽車略高，但是遠遠低于純電動車，加上廠家對電池的質保政策。

插電混動車的缺點。目前市場面上銷售的插電混動車包括雷克薩斯，別克君威，比亞迪泰，本田雅閣，豐田凱美瑞等，可供選擇的車型較少，而且最便宜的都需要15萬左右，價格偏貴，而且補貼比純電動車補貼低，不過隨著純電動汽車補貼的取消，這個因素基本就可以不考慮了。另外就是汽車的油改電，石油資源的匱乏必然會加速汽油的上漲。燃油車的使用成本會越來越高，而純電池的使用成本會越來越低，燃油車車主必然會油改混，插電混動車完全可以適應未來的發展。

插電式混合動力汽車的利與弊

插電式汽車有以下優缺點：

插電式汽車的優點：

1、節油效果好

混合動力車最大的特點就是“節油”，市面在售的混合動力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動力車型的市場反應最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發動機，其百公里油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。

2、續航能力強

相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高于插電式混合動力車。

3、保養費用低

混合動力車型的維修保養并非想象的昂貴。就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費用昂貴，但廠家往往對電池給出更長的質保期，如5年20萬公里或者6年15萬公里的質保期，在此期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。

插電式汽車的缺點：

1、可選擇車型少

目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的企業，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場上“曇花一現”，就是止步于出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少。

2、車價高補貼少

車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價區間為17.98萬～32.98萬元，而混動版的售價則從25.98萬元起。

3、維修費用高

雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質保期后損壞，價格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬公里的整車質保，其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或20萬公里的保修，如果電池在上述期限內出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。

拓展資料：

油電混動和插電混動誰更合適？

目前市場在售的混動新能源車型，主要有MHEV油電混動車型以及插電式混動，各個廠商也都推出了相應的產品。兩種技術優勢互補，分別在中級車領域以及性能車領域大放異彩，但如今繼續下放，更多的車型都享受到了技術補充，就那么普通消費者應該在日常生活中如何選擇這兩種技術的產品。

目前主流的MHEV油電活動系統為48V供電系統，通過發動機動力回收進行能量供應，在發動機啟停系統工作后，供電系統進入工作，幫助發動機順利啟停，并為空調等額外供電設施提供能源。而插電式混動，則提供了功率相對較大的電機，并采用能量回收和外部電源同時進行能量供應，發動機與電機可同時進行工作，并提供了高性能模式，是目前MHEV油電混動系統的主流發展趨勢。

MHEV油電混動研發成本低，產品起售價低

對于兩種混動系統，MHEV油電混動系統成本相對較低，主要原因在于其依托于傳統的發動機結構，而且發動機啟停技術和能量回收技術在賽車領域的多年發展趨于成熟。在技術下放到乘用車領域后，經過數代車型的發展和演變，技術更加成熟，對傳統車型的MHEV油電混動改裝技術也有所發展。并不需要額外的加裝供電設施以及其他的輔助供電設施。

就是因為其研發成本較低，并經過多代車型的發展，其市場平均產品技術價格降低，雖然目前MHEV油電混動，政府對于新能源車型的政策傾斜，但其產品性價比仍然非常優秀。

平順性及行駛質感，MHEV油電混動更占優勢

不論是哪種混動技術，都是為了幫助車輛取得更好的行駛質感以及動力和操控性。MHEV油電混合系統在發動機啟停狀態時，降低發動機啟動的震動，提高整體運轉的平順性，提供更加優秀的行駛質感。雖然MHEVMHEV油電混合動力系統并不會改變發動機的整體功率，不能有效的提升運行的動力性，但對于整車行駛質感的提升非常明顯。這也是為何眾多豪華品牌車型在改款后都會引入MHEV油電混動系統版本。

插電式混動純電行駛更環保

至于正常的城市路況行駛，兩種混動技術對于油耗的貢獻究竟有多少？從兩種技術的工作原理上進行區分，MHEV油電混動系統，僅僅是將能量效率提升，并將能量轉化為電機以及供電系統的能量，對于油耗的降低以一輛中級車型為例，百公里可以降低1L左右，對于日系較為成熟的有電混動系統油耗降低更加明顯。而插電式混動系統，則因為可以提供將近五十公里的純電動行駛里程，對于節油的效果更加明顯，以城市主要行駛速度區間以及行駛的里程作為參考，日常的城市代步油耗降低將會是驚人的效果。

綜上，插電式混合動力系統，因為純電里程的貢獻其油耗更占優勢，對于未來能源排放政策的加緊，其優勢將會更加明顯。

養護成本MHEV油電混動更占優勢

對于兩種混動技術的車型，消費者最直接考慮的因素就是五年之后二手車的保值率，以及在日常使用的養護成本。

從五年后二手車的剩余價值方向上，MHEV油電混合動力版本有著一定的優勢，因為插電式混合動力版本電池利用率較高，這一定程度上降低了其使用壽命，而且插電式混合動力存在著一個缺陷，那就是容易產生虧電現象，盡管各個廠商已經采用了多重備用電池防止產生虧電現象，但一旦虧電電池產生的損害，將會是一筆極大的維修成本。目前市場的混動車型三年后的二手車，殘值大約在40%左右，虧損還是比較大的。

在日常的養護成本上，MHEV油電混合動力基本不需要進行養護，而插電式混合動力系統，因為供電電流較大，并且存在外接電流所以需要，經常進行一定的專業養護，增加了養護成本。

日常使用插電式混動略顯繁瑣

在日常的使用過程中，插電式混合動力，因為能源儲備量較大，單純依靠發動機的能量回收，很難完成進行充電，電池長期處于虧電狀態，對于電池的壽命是很大的損害，所以插電式混合動力系統需要消費者經常使用，外接電源進行充電。而目前充電的方式有快充和慢充兩種快充需要專業的充電站進行充電，但目前大多分小區的車庫并未具有建立快充站的硬件標準，慢充的時間通常在6-8個小時，有時會影響車主的出行。

插電式混動政策傾斜率力度大

相比于油電混動系統，插電式混合動力車型的最大優勢就在于其具有一定的政策傾斜，屬于新能源車型的范疇之內，購買時可以享受到地方和政府的雙重優惠及補貼，而且對于號牌等方面也有很大的優勢。

2018年買車，油電混動和插電混動選哪個更劃算？

在剛剛過去的一月份，新能源汽車實現了爆發式增長，銷量達到38470輛，較去年相比增長4.3倍！相較于燃油車各種限號限行，購置稅補貼取消的局面，以及純電動續航里程的限制，混動車型似乎是最佳選擇。既有普通燃油驅動系統，又能蹭一波新能源的好東風，享受政策支持和補貼。但不少消費者在購車時都會糾結，是買油電混動還是買插電混動？一句話分析的話，油電混動至少豐田的技術成熟，插電混動更有可能享受補貼，但是得有充電樁。

首先先來說說什么是混動汽車，顧名思義，不同于燃油車和純電動搭載的單一動力系統，混動汽車就是將這兩套驅動系統都搭載到一輛車中，實現1+1＞2的轉變。而混合動力又分油電混動和插電式混動，那么這兩者中，究竟更推薦買哪個？

先來看看油電混合動力，卡羅拉、凱美瑞雙擎就是這一類，這一類別最顯著的特點就是：電來自于油。它是以燃油機為主要動力來源，電動僅能作為錦上添花的輔助功能，在起步、低速短距離等情況下大顯身手。論純電動模式續航能力，基本是可以忽略不計的，因為蓄電池容量小且無法單獨充電，只能算是屬于燃油車向電動過度的第一階段。

而插電式混動則算是“第二階段”，該分類和油電混合最大的區別就是：可進行外部充電。插電混動的汽車搭載的蓄電池組容量大，還能夠保證純電動模式的續航，是真正的兩套驅動系統的結合。目前市面上的比亞迪秦或標有PHEV的車型就屬這一類別，它是電動和燃油都可以為彼此保駕護航，做有力的支撐，沒油了可以純電模式，沒電了可以轉換為普通模式，但是目前電池壽命，以及安全性有待市場檢驗。

所以，從使用體驗來說，兩者并無較大區別，燃油經濟性上表現都同樣出色。如果不在乎補貼，可以上油電混動嗎，如果追求額外的一些補貼則選擇插電混動更靠譜。

混動汽車的保養成本高嗎？

導讀：混動汽車的保養成本高嗎？

隨著生活水平的提高，很多家庭都購買了自己的愛車，混合動力汽車也受到很多車主的喜愛，越來越多的制造 商 將各自的混合動力車推向市場。 因為這些車相比傳統市場來說還是比較新的，所以很多車主對這些車的維護和維修仍有一些未知因素。今天我就給大家講述一下混動汽車的保養是怎樣的？

混動汽車養護成本高？

其實，維護成本與傳統的內燃機車類似，很多人錯誤地認為，混合動力汽車的服務和維護成本會更高，因為所有所謂的“高科技、復雜”的電動部件。實際上，維護的成本應該是相當相似的。需要定期維修的一個部件是內燃機，這使它與普通汽車沒有什么不同。

換油周期長

檢查所需的換油間隔，由于預計內燃機的使用較少，混合動力汽車的換油間隔通常較長。所以，施摩奇養護我提示，一定要檢查使用手冊，在手冊中制造商將會有關于更換油間隔的建議。

剎車片壽命長

由于混合動力汽車的再生制動功能，剎車墊可以減少熱量和摩擦，從而使它們更持久。當然，這取決于你調整你的駕駛風格，以利用汽車的再生制動。

相信大家很多人都知道混動汽車越來越多的出現在我們的生活中，那么今天我給大家講述的就會在關鍵時刻幫到大家，好了，今天我給大家講述的混動汽車的保養是怎樣的就到這里了，希望我的講述能夠幫到你。

@2019

插電混動汽車維修成本高嗎的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于插電混動車維修貴嗎、插電混動汽車維修成本高嗎的信息別忘了在本站進行查找喔。