民用自動駕駛最高級別（現有自動駕駛汽車級別）
本篇文章給大家談談民用自動駕駛最高級別，以及現有自動駕駛汽車級別對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
自動駕駛可以分為幾個等級
【太平洋汽車網】《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0至5級。
目前業界主要采用的自動駕駛分級標準是由SAEInternational（國際汽車工程學會）2014年發布，2018年修訂的《標準道路機動車駕駛自動化系統分類與定義》：根據系統執行動態駕駛任務的多少，將自動駕駛分為L0-L5級六種不同級別。
根據“開啟自動駕駛功能后，駕駛員是否應該處于駕駛狀態”這一標準，自動駕駛以L3級為分界線，分為輔助駕駛和自動駕駛。理論上講，只有L3級以上（包括L3級）才能稱之為自動駕駛。也被稱之為高等級自動駕駛。
自動駕駛汽車最理想的狀態是最高級別L5級（完全自動駕駛），即其能在所有道路環境下執行完整的動態駕駛任務和動態駕駛任務支援，全程無需駕駛員介入，此時的自動駕駛汽車又可以稱之為無人駕駛汽車。
2020年3月，中國工信部官網公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，擬于2021年1月1日開始實施，成為“中國版自動駕駛分級標準”。
《汽車駕駛自動化分級》在制定過程中，參考了SAEJ3016的0-5級的分級框架，二者對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本一致。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
民用智能自動駕駛的最高級應用，最有可能發生在載人飛行器上
嚴格說起來，民用智能自動駕駛的最高級應該是陸空兩用的載人飛行器。
目前陸地上的電動 汽車 ，想要應用上最高級別的智能自動駕駛，也就是完全的智能自動駕駛，大概率會因為路面上的復雜路況，而止步于只能以輔助形的智能自動駕駛應用上。
像是輔助停車，或者輔助駕駛員等。
電動 汽車 想要達到在路面上的完全自動駕駛使用，單純的靠改變自車的反應自動智能，以及其他，無異于改變面對復雜多變的交通路況。
除非路面上的所有車，都統一安上需上傳車況信息數據的自動駕駛應用與地圖，而且人人遵守交通規則，以及路面上添加一些設備，才有可能可以應用上完全的智能自動駕駛功能。
可是想要達到以上的前提設置，研究出陸空兩用的飛行器，也許將更容易實現，以及還更有可能的保證完全智能自動駕駛的安全。
畢竟以現有的 科技 技術水平發展，制約陸空兩用的載人飛行器，欠缺的還是能源能源技術上的運用。
而以汽油的發展史來看，想要達到陸空兩用的載人飛行器的里程，汽油內燃機的技術已是進入死胡同。關鍵還有內燃機的重量以及體量也制約了大規模民用
相反氫能源與鋰電才開始，卻體現出了還可以較大進步的空間，個人更覺得核能在未來卻是更有可能打開載人陸空兩用的飛行器出現。
陸空兩用的飛行器出現，可以基本脫離于復雜的路面上的路況，利用類似于河圖地圖那樣增強現實的AR地圖，繪制出一種虛擬卻又能被智能自動駕駛系統識別的空中公路。
如此一來，只需在各路面上，再建筑一些接收信號器，以及可停陸空兩用的載人飛行器就行。而且接收信號器，也完全可以與太空網絡和地面信號相結合，保證飛行器的安全。
要是陸空兩用不行，載人飛行器，還完全可以利用現有的磁浮技術，在路面上建設些可懸浮停載人飛行器的設施。
或者設立專門停飛行器的停車位。
自動駕駛分多少級
【太平洋汽車網】自動駕駛分L0-L5級六種不同級別。在SAE的分類標準中，目前日常使用的大多數汽車處在第0級和第1級之間，碰撞告警屬于第0級的技術，自動防碰撞、定速巡航屬于第1級的輔助駕駛，自動泊車功能介于第1級和第2級之間，特斯拉公司正在銷售的Autopilot輔助駕駛技術屬于第2級技術。
目前業界主要采用的自動駕駛分級標準是由SAEInternational（國際汽車工程學會）2014年發布，2018年修訂的《標準道路機動車駕駛自動化系統分類與定義》：根據系統執行動態駕駛任務的多少，將自動駕駛分為L0-L5級六種不同級別。
根據“開啟自動駕駛功能后，駕駛員是否應該處于駕駛狀態”這一標準，自動駕駛以L3級為分界線，分為輔助駕駛和自動駕駛。理論上講，只有L3級以上（包括L3級）才能稱之為自動駕駛。也被稱之為高等級自動駕駛。
自動駕駛汽車最理想的狀態是最高級別L5級（完全自動駕駛），即其能在所有道路環境下執行完整的動態駕駛任務和動態駕駛任務支援，全程無需駕駛員介入，此時的自動駕駛汽車又可以稱之為無人駕駛汽車。
2020年3月，中國工信部官網公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，擬于2021年1月1日開始實施，成為“中國版自動駕駛分級標準”。
《汽車駕駛自動化分級》在制定過程中，參考了SAEJ3016的0-5級的分級框架，二者對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本一致。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛級別是怎么樣的？
自動駕駛級別：
1、L1級：輔助駕駛。
它可以實現車輛對極少一部分功能的操作，比如加減速或者轉向其中的一項，其余的功能還需要駕駛員來操作。L1級自動駕駛在十年以前就出現了，比如沃爾沃、奔馳等豪華品牌的高端車型中自適應巡航、車道保持輔助、制動剎車等這些功能就屬于L1級自動駕駛的范疇。
2、L2級：半自動駕駛。
L2級自動駕駛是最近非?；鸬囊粋€話題，很多十萬級自主品牌車型上都已經能夠達到。L2級自動駕駛可以實現車輛對多項功能進行操作，其余少部分功能需要駕駛員來操作。
常見的L2級自動駕駛包含的功能有：全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。
3、L3級：條件自動駕駛。
車輛可以實現對絕大部分的功能操作，而且面對大部分情況車輛也能夠自己去應付，但是駕駛員還是要始終保持注意力，在出現緊急情況時需要隨時接管車輛。
4、L4/L5級：高度自動駕駛/全自動駕駛。
其實L4級和L5級差不多，只不過L4級對行使條件有所限制，車輛可以自行完成所有的操作，甚至連駕駛員都不用操心。
自動駕駛好處：
1、自動駕駛汽車內的車載計算機系統十分智能，可以在幾秒鐘內進行了無數次計算。車載計算機準確且快速的告訴你當前的速度，附近汽車的活動，甚至你離物體有多遠。這就是自動駕駛的第一好處。
2、增強道路安全，現在交通發達，交通事故也一直在不斷發生，但其中交通事故百分之八十是由人為因素造成的。自動駕駛汽車將人為因素排除在外，可以有效減少道路事故。
3、對環境更有利，自動駕駛汽車的最好一個方面是它主要以電為主要能源。因此，這些汽車更環保，成本也更低。此外，自動駕駛汽車沒有任何尾氣的排放，從而有助于減少空氣污染。
關于民用自動駕駛最高級別和現有自動駕駛汽車級別的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
